2007年高中總復(fù)習(xí)第一輪地理第三單元第三節(jié) 交通建設(shè)、資源調(diào)配與海島、城市新區(qū)開發(fā)

來源：高考網(wǎng) 2009-08-13 11:06:18

　　第三節(jié)交通建設(shè)、資源調(diào)配與海島、城市新區(qū)開發(fā)

　　鞏固夯實(shí)基礎(chǔ)

　　一、交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)--以西南地區(qū)為例

　　1.西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的地理背景

　　（1）區(qū)位條件

　　范圍：西南區(qū)通常是指位于我國西南的川、滇、黔和渝三省一市，大西南還包括西藏自治區(qū)。南昆鐵路的建設(shè)，廣西與西南三省一市的地域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也日益密切，其沿海港口成為西南區(qū)對外聯(lián)系最近便的出海門戶。因此，這里的西南是大西南也包括廣西。

　　區(qū)位：①有漫長的國境線；②由于地域廣、腹地深、加之地形復(fù)雜、溝通不便，大部分仍為我國內(nèi)陸腹地；③遠(yuǎn)離東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，并且區(qū)內(nèi)開放程度低，毗鄰國的經(jīng)濟(jì)也落后，對本區(qū)的交通建設(shè)及發(fā)展對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作較為不利；④大西南是我國的戰(zhàn)略后方，非常時期往往會帶來有利的發(fā)展契機(jī)；⑤從目前情況看，隨著我國對外開放政策的進(jìn)一步深入，沿江、沿邊對外開放的不斷實(shí)施，以及三峽工程建設(shè)和重慶直轄市成立，使得本區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢明顯加強(qiáng)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)，國家實(shí)施"西部大開發(fā)"戰(zhàn)略，從而為大西南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通建設(shè)帶來新的契機(jī)。

　　（2）自然條件和資源條件

　　自然條件：西南地區(qū)地跨我國地勢的三級階梯，自然條件復(fù)雜多樣，對本區(qū)交通網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展具有十分明顯的影響，其中地形地勢對自然條件和交通建設(shè)的影響最為深刻。

　　西南區(qū)資源總量大、種類多，而且分布集中，地域組合較好，并有豐富的能源相匹配，釩、鈦、錫儲量居世界首位。只要交通條件得到改善，在西南發(fā)展重工業(yè)特別是鋼鐵、有色冶金、化工等原材料生產(chǎn)基地的條件格外優(yōu)越。從能源資源看，西南區(qū)可開發(fā)的水能資源約占全國的70%。四川省天然氣儲量居全國首位。貴州省是我國南方煤炭第一大省，號稱"江南煤海"。廣西北部灣油氣勘探前景看好。從農(nóng)林資源看，四川盆地物產(chǎn)富饒，素稱"天府之國"。橫斷山區(qū)為我國第二大林區(qū)。滇南谷地是我國主要的熱帶作物基地。生物資源、物種資源位居全國第一，云南是世界著名的"動植物王國"。可見，西南地區(qū)豐富的資源對交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。

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