北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院：提高面試分?jǐn)?shù)比重 看重學(xué)生綜合能力

北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 副院長 賈東清

　　北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院今年提高面試分?jǐn)?shù)比重，更看重學(xué)生綜合能力

　　賈東清：學(xué)院自主招生沒有免試，但對筆試降低了比重，由24%降到18%，同時將復(fù)試面試比重增至70%，更看重學(xué)生的綜合能力。綜合素質(zhì)面試考察考生的專業(yè)傾向--即喜不喜歡該專業(yè)，重點是考生與職業(yè)相關(guān)的形象氣質(zhì)、語言表達(dá)、創(chuàng)新思維、應(yīng)變能力等；專業(yè)素質(zhì)測試考察考生的專業(yè)潛質(zhì)--即適不適合該專業(yè)，主要包括本專業(yè)所需要的潛質(zhì)和基本技能，復(fù)試細(xì)則由相關(guān)專業(yè)系根據(jù)專業(yè)核心要求和特點制定。

　　今年招生700人，22個專業(yè)可以選擇

　　賈東清：學(xué)院今年自主招生有700人計劃，22個專業(yè)，涉及城市軌道交通專業(yè)群、汽車服務(wù)與管理專業(yè)群、交通管理與信息工程專業(yè)群、道路橋梁工程專業(yè)群和古建筑專業(yè)群等五大專業(yè)群，共涉及20多個專業(yè)，就業(yè)崗位覆蓋交通行業(yè)主要領(lǐng)域和部門。其中新增了一個專業(yè)，城市軌道交通通信信號技術(shù)，學(xué)院幾乎所有專業(yè)都放在自主招生了。我們專注交通行業(yè)，所以在交通領(lǐng)域就更專業(yè)。

　　訂單式培養(yǎng)，解決學(xué)生就業(yè)

　　賈東清：在就業(yè)方面，99%以上的就業(yè)率早已不是問題，學(xué)院更追求的是“雙高一可”，即：本專業(yè)對口就業(yè)率高丶薪酬高及學(xué)生可持續(xù)性發(fā)展。我們正在逐步實現(xiàn)。歡迎對軌道地鐵丶汽車銷售與維修丶航空丶智能交通丶物流丶道路橋梁建設(shè)與維護(hù)及古建專業(yè)感興趣的學(xué)生報考我院。我們與北京交通信息中心、公交集團(tuán)、地鐵公司、公聯(lián)集團(tuán)、首發(fā)集團(tuán)、市政路橋控股、郵政物流、奔馳、寶馬、奧迪、通用汽車等企事業(yè)單位開展訂單式培養(yǎng)，與用人單位一起確定培養(yǎng)方案和課程內(nèi)容，實現(xiàn)校企深度融合，共同培養(yǎng)學(xué)生。學(xué)生在完成學(xué)業(yè)并通過考核后，可以直接進(jìn)入用人單位工作。

　　京津冀交通一體化給學(xué)生創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會

　　賈東清： 交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展 “三個率先突破”之一，作為協(xié)同發(fā)展的先行官，京津冀交通一體化工作已經(jīng)全面展開，交通行業(yè)將需要大量高素質(zhì)高技能專門化人才。隨著北京城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，城市軌道交通行業(yè)人才需求劇增，我院作為北京市地鐵運(yùn)營有限公司和京港地鐵有限公司的重要人才培養(yǎng)基地，已經(jīng)為北京地鐵各崗位輸送專業(yè)人才5000余人，部分學(xué)生已成為北京地鐵各企業(yè)的技術(shù)骨干、管理人員，辦學(xué)規(guī)模、教學(xué)質(zhì)量在全市乃至全國處于領(lǐng)先地位。

　　筆試、面試分別考什么內(nèi)容？

　　賈東清：作為北京市交通委直屬的唯一公辦全日制普通高等職業(yè)院校，北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院今年自主招生酌情降低了文化課比重，重點放在了復(fù)試環(huán)節(jié)上，更多的看重綜合素質(zhì)面試和專業(yè)素質(zhì)測試兩方面。綜合素質(zhì)面試考察考生的專業(yè)傾向--即喜不喜歡該專業(yè)，重點是考生與職業(yè)相關(guān)的形象氣質(zhì)、語言表達(dá)、創(chuàng)新思維、應(yīng)變能力等；專業(yè)素質(zhì)測試考察考生的專業(yè)潛質(zhì)--即適不適合該專業(yè)，主要包括本專業(yè)所需要的潛質(zhì)和基本技能，復(fù)試細(xì)則由相關(guān)專業(yè)系根據(jù)專業(yè)核心要求和特點制定。