氣軌測量擋光條遮光時間時產生較大誤差
來源：高中物理輔導網 2009-09-09 21:24:53
在實驗中，使用“計時Ⅰ”（S1）方式，即測量擋光條遮光時間時，會產生較大誤差。其原因是：
擋光條在運動時從發光器件和光敏器件之間通過。在遮光過程中，光敏器件的阻值從小到大、再從大到小變化。”光敏器件兩端的電壓值也從低到高再從高到低變化。當這一電壓升到或超過計時器門電路閥值時會觸發計時器開始計時；當這個電壓降到或低于閥值時，計時器停止計時。
在上述過程中可能出現兩種情況，第一種情況如圖2．12－11所示。
擋光條移入光束，擋住大部分光線時，計時器開始計時。擋光條移出，露出小部分光線時，計時器停止計時。擋光條的有效寬度L有小于其實際寬度L實。
另一種情況如圖2．12－12所示，擋光條擋住小部分光線時，計時器開始計時。擋光條移出，露出大部分光線時計時器停止計時。擋光條的有效寬度L有大于其實際寬度L實。
這種計時方式，擋光條的寬度越小，ΔL帶來的相對誤差越大。ΔL可用下述方法測量：
光電門安裝在氣軌上并接在計時器上。擋光條安裝在滑行器上，計時器置于“計時Ⅰ”，接通氣源后，用手緩緩移動滑行器，使擋光條逐漸遮光。注意計時器的數碼管開始翻動時立刻停住滑行器，并記下滑行器在標尺上的位置；繼續向同方向緩緩移動滑行器。待數碼管停止翻動時再記下滑行器在標尺上的位置，反復做幾次，求出兩個位置的平均值。這兩個位置的坐標差即為擋光條的有效寬度L有。
采用這種方法測出的擋光條有效寬度仍有較大的誤差，并且同一個擋光條在不同的光電門處，其有效寬度也不相同，建議盡可能少用這種計時方式。
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