零售商高價(jià)囤油 對(duì)賭月底成品油調(diào)價(jià)

　　摘要：調(diào)價(jià)后，個(gè)別地區(qū)的批零差價(jià)已小于政府規(guī)定的“300元/噸”，但依然有零售企業(yè)接盤。有業(yè)內(nèi)人士分析，部分零售商很可能是在囤油。

　　上周末，市場(chǎng)傳出中石化集團(tuán)曾部署旗下銷售公司大幅上調(diào)成品油批發(fā)價(jià)的消息，隨后各地汽柴油批發(fā)價(jià)果然上漲。

　　調(diào)價(jià)后，個(gè)別地區(qū)的批零差價(jià)已小于政府規(guī)定的“300元/噸”，但依然有零售企業(yè)接盤。有業(yè)內(nèi)人士分析，部分零售商很可能是在囤油。

　　10月23日(上周五)，國(guó)內(nèi)25個(gè)省市中的山西、江蘇、浙江、安徽等11個(gè)地區(qū)的中石化汽柴油價(jià)每噸上調(diào)了50～200元不等，其中上海上調(diào)50～70元/噸。

　　調(diào)價(jià)后，沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、錦州、大連、廈門、上海、常州等多個(gè)地區(qū)的批發(fā)價(jià)格已經(jīng)到了上限，并觸及政府規(guī)定的“批零差價(jià)不得小于300元”。其中，天津當(dāng)?shù)?0號(hào)汽油的批零差價(jià)居然只有170元/噸、北京93號(hào)批零差價(jià)183元；而煙臺(tái)97號(hào)的批發(fā)價(jià)高達(dá)8400元，甚至比零售價(jià)要高出129元/噸。

　　“政府有規(guī)定，但如果人們心里預(yù)期國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)短期會(huì)大漲，批發(fā)商就是放出高價(jià)，包括加油站經(jīng)營(yíng)方在內(nèi)的成品油零售企業(yè)也會(huì)接著。”一位民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人向CBN分析，一些零售企業(yè)會(huì)乘政府調(diào)價(jià)之前賭一把。

　　他表示，零售企業(yè)會(huì)先向批發(fā)商訂購(gòu)數(shù)百噸的汽柴油，并使用批發(fā)商的油庫(kù)來(lái)存成品油，然后觀察行情變化。

　　目前全國(guó)的柴油批發(fā)行情是每噸6100元左右，如果10天內(nèi)政府調(diào)高柴油價(jià)500～600元/噸，批發(fā)價(jià)就能相應(yīng)跟漲200～300元/噸，零售商若能多訂購(gòu)一個(gè)月300噸的柴油的銷售量，就節(jié)省了6萬(wàn)元的采購(gòu)成本。

　　而且國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)后，有些零售企業(yè)也可把這批油轉(zhuǎn)賣給其他批發(fā)商或加油站，并從中牟利。

　　但這種與政策“對(duì)賭”的做法也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，“一是加油站的老板要有足夠的流動(dòng)資金：囤積200噸以上的柴油，就需要至少100萬(wàn)元資金；更大的風(fēng)險(xiǎn)在于，沒(méi)人知道發(fā)改委是否會(huì)短期內(nèi)調(diào)價(jià)、調(diào)價(jià)幅度是多少。若政府上調(diào)價(jià)格的幅度過(guò)小，比如每噸200元，市場(chǎng)行情又不好的話，囤油很可能虧本。”上述分析人士說(shuō)。

　　國(guó)有石油銷售公司調(diào)價(jià)后，地方煉廠隨即跟漲。山東的30個(gè)地方煉廠中的11個(gè)煉廠在10月25日也提高批發(fā)價(jià)，但仍與中石化、中石油的價(jià)格保持了一定差距。比如浙江、安徽、江西及山西、四川等地，中石油和中石化的柴油批發(fā)價(jià)已突破每噸6200元，但山東的大部分地方煉廠都低于6000元。

　　上述調(diào)價(jià)，與發(fā)改委可能在月底或者下月初調(diào)高汽柴油零售價(jià)的這一預(yù)期相關(guān)。雖然10月22日、23日國(guó)際原油價(jià)格有所下滑，可上周末布倫特、迪拜和辛塔原油的平均油價(jià)已高達(dá)77.29美元/桶，為今年最高價(jià)；22個(gè)工作日內(nèi)原油移動(dòng)加權(quán)平均變化率已超過(guò)3%，距離發(fā)改委要求的22個(gè)工作日、4%漲幅已相差不遠(yuǎn)。